【探索時分】中共殲10仿製以色列獅式戰機

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【新唐人北京時間2024年01月10日訊】怪蛇3型於1982年服役,性能出眾。技術特點包括採用氮氣製冷的銻化銦紅外導引頭、主動雷達引信和兩級推力固體火箭發動機。導引頭採用卡塞格倫光學系統,透過透明的整流罩可以看到亮閃閃的卡塞格倫反射鏡。為便於維護,全彈可分為兩個艙段。霹靂殲-8雖仍採用鴨式氣動外形布局,但尾翼尺寸較大,且呈現上大下小的倒梯形,安裝位置距彈體後端較遠,因此易於辨認。

1982年,中國與以色列簽訂合同,用5億美元購買1500枚怪蛇3導彈,並引進該導彈及其配套產品的專有生產技術,以洛陽空空導彈設計研究所為基礎,建設生產、科研、經營一體化的空空導彈發展中心;對航空、電子、兵器工業各配套單位同時進行相應的改造和建設,實施系統工程管理。1983年9月15日,「八號工程」正式啟動,開始執行引進合同。

在美國國會美中關係委員會的報告中,以色列被稱作中國複雜軍事技術的主要供應者。特拉維夫正在向中國供應用於海軍YF殲12A、YJ殲62和YJ殲92巡航導彈的目標攔截和火控的設備、雷達系統、機載雷達、光學和通信設備、無人機和航空練習器、坦克熱像儀,中國空軍飛機裝備了以色列的「怪蛇殲3」空空導彈(1500枚),並發展了霹靂8、霹靂8Ⅰ、霹靂8Ⅱ和霹靂9空空導彈。另外以色列還幫助中國研製「紅旗殲9」/FT殲2000地空導彈。

殲10之前仿製50年代米格21 不能作戰

最近巴以爆發了衝突,以色列駐中國大使館希望中國政府能夠譴責哈馬斯的恐怖襲擊,不過中共政府一直拒絕譴責哈馬斯。這樣的政治表態,我其實不奇怪。我們也能看出,以色列政府對於中共其實有著不切實際的幻想。而這種幻想是基於過去中共和以色列在經濟和軍事上的合作。在80年代,以色列可以說是給予中共軍事援助力度最大的西方國家。中共的殲-10戰鬥機,霹靂-8空對空導彈,預警機技術和無人機技術,都來源於以色列。

這個故事要先從殲-10戰鬥機講起。很多軍事界的朋友都知道,殲-10這款成飛研發的戰鬥機,可以說是中國第一款自主研發的戰鬥機,在誕生之初,雖然有各種各樣的問題,比如在幾年前央視就播出報導說,殲-10戰鬥機呀,不能用水洗,只能擦。但是,殲-10可以說是中國方面第一款自主研發的戰鬥機,和之前中共開發的戰鬥機相比是比較成功的。

在殲-10之前,中共的主要戰鬥機是殲-7和殲-8,主體是仿製前蘇聯的米格-21,而殲-8則是在殲-7的基礎上放大加長後的提高版,從外形上來說,兩者非常一樣,殲-8就是殲-7機身拉長,由一台發動機變成兩台發動機,外形基本沒有動。

而米格-21則是蘇聯在1955年開發的一款戰鬥機,早就過時了。在中國和蘇聯的蜜月期,中國引進了米格-21的技術圖紙在國內進行生產,但是之後遇上了大躍進和文化大革命,中國的戰鬥機出現了大量的問題。比如瀋陽飛機製造廠在研製殲-6甲的過程中,飛機在製造中盲目更改工藝材料,不僅材料用錯,飛機在試飛過程中會出現鉚釘脫落,平尾抖動等問題,根本無法正常使用,更談不上作戰。

文革中,瀋飛的飛機還不如大躍進時期可靠。誇張到什麼程度呢?半年內投產三百多架殲-6,到處都出問題:縱向穩定性差、飛行中後機身溫度高、機尾罩燒壞、進氣道掉鉚釘、液壓系統不可靠。幾乎交付多少就停飛多少。到1972年,瀋飛廠內積壓的不合格飛機或故障返修機五百多架。

這是殲-6,我們再來看殲-8。殲-8 1965年立項,1969年首飛,但是馬上又是文革,在之後的10年中,殲-8一直經歷跨音速抖振故障、發動機空中停車等重大問題,直到1979文革結束之後,殲-8花了14年才終於定型。在中共軍隊內部,殲-8有一個綽號,叫「和平鴿」。為什麼叫「和平鴿」呢?早期殲-8飛機的火控雷達慘不忍睹,一開始是自己研發的204雷達,後來用的改進型208。

204雷達的探測距離只有21公里,基本就是個瞎子。我們知道所謂超視距的範圍也就是十多公里,基本上看得到雷達才偵測到。殲-8不僅看不遠,也沒有合適的空對空導彈,為了殲-8開發的空對空導彈霹靂4,因為故障太多,項目被取消。從意大利引進的阿斯派德導彈,因為和雷達不匹配,一直無法使用。

殲10完全源自於以色列獅式戰鬥機

也就是說,中國80年代當時最先進的戰鬥機殲-7、殲-8是仿製50年代蘇聯米格-21戰鬥機的水平,還仿製不好,出現了各種問題。那麼之後中共是如何成功研發出殲-10,克服了之前種種困難呢?只有一個方式,就是引進外國技術,甚至引進外國的圖紙和專家。

在80年代,是中美蜜月期,1979年鄧小平對越南發動了中越戰爭。這場戰爭在軍事上是毫無意義,但是在政治上卻意義重大,它是向西方交的一個投名狀。當時的中共決定投靠西方,但是這個事情嘴上說不算數,雙方敵對了這麼長時間,怎麼才能取得西方的信任呢?那就一不做二不休,打越南吧。越南和中共都是社會主義國家,在越南戰爭期間,中共是堅定地站在越南後面的政治和軍事上的盟友。而現在越南是蘇聯人的小弟,現在中共出頭打越南,那就是替美國搧蘇聯一個巴掌。美國人看得高不高興?當然高興啦。

所以在整個80年代,不僅西方國家的資本和企業進入中國,雙方軍事上的交流合作也多了起來。

中國從西方引進了不少的武器裝備,從美國引進黑鷹直升機,從法國引進了海豚直升機,甚至連美國通用大名鼎鼎的LM2500發動機,也被中國引進了兩台。從意大利引進了阿斯派德空對空導彈。甚至美國當時有傳言要向中國出售F-16戰鬥機。

而在蜜月期引進的這些武器裝備,後來中國都曾經逆向工程準備仿製,比如直-20就是完全仿製美國黑鷹,長得是一模一樣。再比如,中國的直-8就是山寨的法國超黃蜂直升機,直-9是仿製的法國海豚直升機。

而通用公司大名鼎鼎的LM2500燃氣渦輪發動機,中共也曾想要仿製,但因為技術和工藝達不到標準最後放棄。最後選擇的是從烏克蘭引進的UGT25000發動機,後來這款發動機被廣泛裝備在中國的軍艦上。

而在當時中共和西方的蜜月期,以色列是提供軍事援助最多的國家。中共的殲-10其實就是基於以色列的獅式戰鬥機開發的。

我們先要解釋一個誤區,以色列其實有兩款獅子相關的戰鬥機,一款叫幼獅,一款叫獅式。幼獅這款戰鬥機是以色列特工從法國達索偷來的技術圖紙,仿照幻影3開發的戰鬥機。這款戰鬥機,無論是氣動布局還是技術背景都和中國的殲-10是不一樣的。幼獅是典型的兩側進去,它的進氣道,有兩個都在飛機的兩旁,採用的是三角翼,在飛機的兩側有固定鴨翼,這個鴨翼是不能轉動的。

而我們看殲-10,殲-10是典型的機腹進去,只有一個進氣道,三角翼,同時機頭下方還有兩個鴨翼。這樣的技術特點,和幼獅戰鬥機是完全不一樣。殲-10的這個技術特點,完全是繼承以色列的獅式戰鬥機。我們看一下以色列的獅式戰鬥機,從遠處看上去和中國的殲-10是不是非常相似?

獅式戰鬥機的最初設計方案,是一款以空戰為主,低成本輕型戰鬥機,是在以色列第一款國產戰機幼獅的設計上展開的,將鴨翼的位置向前挪動,進氣道改為腹部下方,並選用了美國正在為F-15研發的F100發動機。

經過各種實驗,當時以色列認為,進氣道應該儘可能放在第一位,以減少大迎角機動時引發的上洗流的影響。

獅式戰鬥機在以色列空軍中充當低檔飛機,主要負責近距離空中支援對地攻擊任務和攔截防空,所以該機裝有一門30毫米的機炮,機翼下方有4個外掛點可以攜帶各種導彈和炸彈。機身下方還有7個外掛點,可以攜帶6枚MK80系列炸彈,兩個翼尖還可以各攜帶一枚紅外制導的空對空格鬥導彈。所以別看獅式戰鬥機是輕型戰鬥機,但它的外掛點非常多,主要是為了攜帶各種炸彈進行對地支援而設計的。

獅式戰鬥機,當時使用了大量的複合材料,比例達到22%。最終在1979年,以色列公布了設計方案,1981年選定普拉特惠特尼的PW1120作為自己的發動機,1986年第一架獅式原型機裝備完畢,同年首飛成功。

當時的獅式戰鬥機,其實是由美國和以色列聯合出資進行研發的,大部分資金是美國軍事援助。但其實美國根本不需要這麼一款戰鬥機,因為自己已經有F-15、F-16等。

後來隨著研製費用和單機價格的上漲,以色列和美國分歧越來越大,最後在美國的壓力下,1987年以色列中止了獅式戰鬥機的研發計劃,但當時以色列飛機工業公司已經完成了3架原型機。

中國在80年代成功引進了以色列獅式戰鬥機的技術圖紙,在此基礎上才開發出來自己的殲-10戰鬥機。我們可以比較一下,殲-10和獅式戰鬥機,兩者的氣動布局實在太像了,三角翼加鴨翼的氣動布局,機腹進氣道,特別是我們仔細看飛機的尾巴和發動機那段,它們的幾何形狀幾乎是一模一樣,而且在發動機下方還同樣都有兩個擾流片。如此高度相似的設計,你不可能說它是巧合。

現在在網上,大家還能搜索到中國工程師到以色列去參觀獅式戰鬥機的合影圖,可以看到,當時以色列和中國在航空工業上的合作有多麼緊密。

這兩款戰鬥機惟一一個顯眼的區別,就是鴨翼的位置不一樣,以色列的獅式戰鬥機鴨翼距離主翼更近,屬於近距離耦合,它的這個布局和法國的陣風戰鬥機就比較像,而成飛可能在實驗之後覺得將鴨翼的位置稍稍提前,達成中距離耦合更有利。

其背後的原因可能是這樣的,以色列國土面積小,機場有限,所以強調的是近距離起飛能力,而鴨翼和主翼近距離耦合,將大大增加升力。所以我們看,瑞典薩博的鷹獅戰鬥機,也是採用這樣的氣動布局,它能在700、800米的距離就可以起飛了。但是中國沒有這樣的需求,領土面積廣,機場也多,所以提前鴨翼的位置也就不奇怪了。

中國的殲-10在1998年首飛,這二十多年來也是在不斷地改進,其實剛開始的殲-10啊,也面臨很多的問題,有一個最著名的問題啊,就是下雨它會漏水,這個消息已經得到中國官方媒體各方面的認證。我們來看一下2017年的這個報告,題目叫做「殲-10淋雨漏水,中國建頂級實驗室全力解決」。殲-10是1998年服役,到了2017年已經20年的時間,可以看到連一個下雨漏水這樣一個看似簡單的問題,殲-10在當年都無法解決,可以看出它的質量問題多麼嚴重。

在2021年的時候,當時央視軍事頻道公布的一段視頻顯示,中國的官兵在清洗殲-10時,不能用水直接往上噴,要用布去仔細擦拭。

當然,殲-10在這30年來進行了多個型號的發展,有A有B有C,最新型號更換了相控陣雷達、DSI進氣道,性能和早期的殲-10A已經無法相比了。

從以色列和烏克蘭的經歷學習什麼

我們今天在簡短的十幾分鐘和大家聊了一下中國自主開發殲-10背後的一些背景,可以看到以色列的技術支持是功不可沒。在殲-10研發的同時,當時成飛還有一款戰鬥機也在開發,叫殲-9,但因為無法攻克一些技術難關,最後被取消了,而殲-10之所以留了下來,並研發成功,功勞最大的正是以色列。

不僅中國的現代戰鬥機技術來自以色列,空對空導彈技術,預警機技術,哈比無人機等等都來自於以色列,因為篇幅原因,我們以後繼續和大家介紹。

以色列從80年代開始,不顧美國的反對,多次對中國提供關鍵的技術。然而這樣的技術支持並沒有得到相應的回報。今年10月份,哈馬斯對以色列突然發動襲擊,傷害了不少手無寸鐵的平民,並綁架客戶公民作為人質。以色列駐華大使多次表示,希望中共政府能夠譴責哈馬斯的恐怖主義行為,然而中共並沒有這麼做,以色列外交部表示十分失望。

其實在過去二十年以來,在中國大陸無論是官方意見,還是民間都形成了一股非常強烈的反猶太主義情緒,可以說世界上最反猶太的國家可能就是中國大陸了。在大陸各個網站的投票上,支持哈馬斯的呼聲都遠遠高於以色列,甚至評論中不少出現極端反猶太主義的言論。在中國,民間的任何情緒都一定是官方默許或者是官方培養的,民間的這股強烈的反猶太主義情緒,其實是中共意識形態宣傳所導致的。

在過去三十年來,中共的軍事技術成長離不開兩個國家的大力援助,一個就是烏克蘭,烏克蘭在航母、航母艦載機、燃氣渦輪發動機、航空發動機上,給中國提供了極其巨大的援助,而以色列則在戰鬥機、空對空導彈、雷達預警機、無人機等技術上給予中共大量的支持。這兩個國家最近幾年來先後發生戰爭。俄羅斯入侵烏克蘭,徹底顛覆了烏克蘭對中共政府印象。而這次巴以衝突,也必將使得以色列政府放棄對中共的幻想。

幫助別人是一件好事情,但你要選擇幫助什麼樣的人,和什麼樣的人做朋友,如果你選錯了對象,那麼助人為樂就變成了助紂為虐。烏克蘭和以色列的經驗教訓,可以說是前車之鑒,值得台灣的一些朋友學習和借鑒。

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《探索時分》節目組製作

(責任編輯:李紅)

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