【新唐人2011年9月12日訊】（新唐人記者田飛綜合報導）40年前的9月13日，中共黨章確定的毛澤東的接班人林彪，擕妻兒、同僚駕機出逃，於蒙古溫都爾罕機毀人亡。由此，毛澤東與林彪聯手打造的文革神權政治的巍峨大壩，不僅出現裂紋縫隙也轟然倒塌了！40年來，人們一直在找尋答案：林彪為何要出逃？他當時是如何走上飛機的？飛機是如何墜毀的？最近，有學者披露了其中的真相，而作為林彪手下的「五員大將」之一李作鵬，對中共處理林彪的做法，他表示，他想了十年才想清楚。
9月4日，「九一三」事件當事人親屬和學界文革研究者、外交人員、教授、記者共50多人，在北京舉行了《「九一三」四十周年文史研討會》，座談了40年前發生的這個影響了中國歷史進程的重大事件。
即將出版的《外參》月刊刊登著名記者高瑜文章，介紹了這次研討會揭示的不少以前人們鮮知的內幕。
1971年9月13日的晚上周恩來給林彪手下的「五員大將」之一李作鵬打了四次電話，都是工作上的事，讓李作鵬感到只是普通的查詢，周恩來要他處理那架三叉戟飛機不能夜航。
李作鵬解釋：按理說周恩來應該知道很多事，但卻絲毫沒有提醒他。周只是說：「因爲夜航不安全，北戴河林彪的飛機起飛，必須由我、黃永勝、吳法憲和你四個人同意才能起飛。」
李作鵬當時認爲总理不懂飞机，其实飛機夜航是最安全的。李作鵬表示哪怕周只有一點暗示，自己都不會輕易叫林彪的飛機跑。而且周真想攔林彪飛機的話是輕而易舉的：
第一，當晚時間非常充裕，林彪北戴河別墅在山上，下山的路非常窄，兩輛車會車，都要軋到兩邊的土地，如果橫一輛大卡車，林彪的車根本跑不出來。
第二，從北戴河到山海關機場，有一個多小時的路程，在路上採取任何堵截措施，堵一百回都能堵上。
李作鵬認為，哪怕給他一點提示，他在山海關機場上橫點東西，飛機就起不來。而且李作鵬還說，他也不是一點措施沒採取，那晚山海關還是採取措施了。
情報工作出身的李作鵬，出了秦城監獄之後，對兒子說：「想了十年，才想清楚那一夜！」李作鵬的大兒子李冰天引述父親的話說：「我父親想十年才想清楚，中央不是怕林彪跑，而是怕不跑。」
1971年10月，李作鵬因「九一三」事件被押，1973年被開除黨籍，撤銷黨內外一切職務。1981年被最高人民法院特別法庭確認為林彪反革命集團主犯，被判有期徒刑17年，剝奪政治權利5年。
學者重新評價林彪
林彪事件是原子彈，也是一團謎。有關林彪事件的真相，至今仍撲朔迷離。
《北京之春》雜誌主編胡平認為，當年官方的說辭有很多破綻。按照一些學者的觀點，所謂林彪反革命集團案件是一個大冤案。沒有材料證明林彪本人參與過571工程紀要的制定和謀殺毛澤東的計劃；黃吳李邱對此更是不知情不相干。是因為毛要整林，林才被迫出逃的，而且就連林彪是不是真的要逃往敵國蘇聯也是沒有得到證明的，三叉戟上的黑匣子至今下落不明，有一說是讓蘇聯人拿走了，又有一說已經歸還給中國，但黑匣子上面的錄音一直沒有公佈。
多年以來，海內外不少學者專家花了很大工夫，發表了大量論文與專著，力圖挖掘出事件真相並對林彪案件重新評價。林彪的女兒林立恒，林彪的兒媳張甯，以及林彪的下屬，包括所謂四大金剛黃永勝吳法憲李作鵬邱會作及其子女，也寫了很多回憶文章。
胡平指出，從歷史上看，林彪事件的重大意義在於，它宣告了毛澤東神話的破產。從此，很多人開始了對毛的懷疑，對文革的懷疑。
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