【新唐人北京時間2020年10月21日訊】中共病毒疫情衝擊香港經濟，失業率惡化至6.4%，是近16年來的新高。同時，香港國泰航空因大虧損今天(21日)宣布重組計劃，旗下港龍即日停運。國泰航空集團將削減約8500個職位，占總數24%。
國泰航空業務因中共病毒疫情備受打擊，6月初，國泰航空已採取救亡行動，宣布資本重組，共融資港幣390億元（約50.5億美元），其中港府向國泰航空注資292.5億元，其餘透過供股向公眾集資。
但營運未有起色，據公布9月國泰及所屬港龍航空公司每天平均只載客1568人次，較去年同期暴跌9成8。
21日，國泰航空宣布重組計劃，包括停運的港龍，國泰航空集團將整體削減約8500個職位，約占集團總數3.5萬個職位的24%。其中，扣除已經懸缺的2600個職位，國泰預計在數周內裁減5300名香港員工，也規劃裁減600名香港以外的員工，但仍須視當地監管規定而定。
此外，擬尋求監管機構批准，由旗下香港快運航空接手港龍的大部分航線。國泰航空也將要求駐港機艙服務員及機師同意更改聘僱條件，包括薪資調整。
疫情埋葬港龍航空
中央社報導，港龍航空於1985年由「紅色商人」曹光彪、包玉剛、霍英東及中資機構華潤、招商局等組成的公司成立，當時媒體普遍猜測，隨著香港主權轉移，有關方面希望創辦一家有中資背景的航空公司，與長期壟斷市場的國泰航空競爭。
但港龍航空成立及營運過程中面對一些政治及市場準則問題，比如在港註冊航空公司的股東需要有英國國籍等要求。
此外，港龍航空營運後很快就出現財困。1990年初，港龍航空進行資本重組，太古集團和國泰航空分別持有港龍航空5%和30%的股權，香港中信集團則持股38.3%。
重組後，國泰航空以第二大股東的身分接管港龍航空的管理權，港龍航空實際上成為國泰航空的子公司，國泰航空成功鞏固了其在港航空業霸主的地位。
經過多年來的股權變動，2006年9月，港龍航空正式成為國泰航空全資附屬公司，易名為國泰港龍航空。但14年後，國泰港龍敵不過疫情而關門，港龍航空從此消失，中資抗衡英資壟斷航空市場的故事也隨風而逝。
香港經濟受疫情衝擊，政府統計處日前公布，本地失業率由6至8月的6.1%上升至7至9月的6.4%；失業人數相應的由24萬8300人上升至25萬9800人，增加了1萬1500人，是近16年來的新高。大多數行業的失業率都有上升，包括零售、住宿、膳食服務業，以及藝術、娛樂等。
這次國泰航空大幅裁員5300人，也勢必令本地失業率惡化。
(責任編輯：盧勇信)
